建議申請充電樁選10kVA。

1.這是因為10kVA的充電樁安裝后可以滿足常見的40-60kWh的電動汽車，滿足大多數(shù)家庭或企業(yè)使用需求。

2.選用10kVA的充電樁裝置，還能夠預(yù)留一定的功率空余以應(yīng)對突發(fā)工況，保障使用電器的平穩(wěn)工作。

如果選用功率較小的充電樁，不僅無法滿足更高容量車輛的充電需求，同時也不利于后期增加電器負荷。

3.當然，如果經(jīng)濟條件允許、或是對車輛充電效率有更高要求的情況下，可以選擇功率更高的充電樁，但同時需要考慮相關(guān)成本和安全問題

直流樁的話就是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，市面上的充電樁分為交流充電樁（另外成為慢充）和直流充電（另外成為快充），交流充電樁準確來說是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習慣性稱之為3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（請注意，40KW交流的時候一般為單槍，沒有雙槍）

一般為3.3kW至22kW不等。因為電車充電樁的功率大小受到電網(wǎng)的供電能力和充電設(shè)備本身的性能所限制。一般家用充電樁的功率在3.3kW-7kW之間，而公共場所的充電樁功率則可能更高，最高可達22kW。通過提高充電樁的功率，可以縮短電車充電的時間，提高充電效率，為用戶的使用和運營商的管理都帶來了更大的便利。延伸：隨著電動汽車的普及和技術(shù)的不斷提高，對電車充電樁的功率和充電速度的需求也在不斷增加，未來可能會有更高功率的充電樁問世。同時，應(yīng)加強電網(wǎng)技術(shù)和設(shè)施的建設(shè)，提高電網(wǎng)供電能力，以滿足不斷增長的電車充電需求。

市面上的充電樁分為交流充電樁（另外成為慢充）和直流充電（另外成為快充），交流充電樁準確來說是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習慣性稱之為3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（請注意，40KW交流的時候一般為單槍，沒有雙槍）。直流樁的話就是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，以后還會更高功率，采取分體式充電樁，或者柔性充電堆。謝謝！

電動車充電樁的最大功率一般為2000W左右，充電功率一般為200W，兩輪電動車的充電功率一般為150W。

電動車小區(qū)充電站的充電平均功率150瓦，每小時充電：0.15度；

每次充電1元，耗時3小時，也就是0.45度。

目前電動車電池有鉛酸電池，鋰電池兩種，電池容量一般有12AH，14AH，20AH，24Ah等。充電3小時的話0.45度，以48伏電壓計，約為0.45*1000WH/48V=9.4AH電量。

因為給小車充電實際只能使用2至3.5kw。

國產(chǎn)國標充電樁是分為交流樁和直流樁兩種，其中交流樁是使用220V電源，屬于慢充。額定功率是7KW，但給小車充電時實際只能使用2-3.5KW，因為車載充電器限制充電功率；電動汽車廠家配送的充電器一般只有2KW。直流樁則是30KW起，最高可達350KW甚至更高，使用380V電源，主要是給大巴充電使用。

家用充電樁27.27A。充電樁安裝線路要求對于現(xiàn)在的家用充電樁來說，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照這個功率來計算的話，導線的通過電流為27.27A。

在安裝充電樁的時候一定要有牢固的接地才可以，因為如果沒有接地線一旦出現(xiàn)漏電，將會出現(xiàn)安全問題。而且系統(tǒng)檢測到系統(tǒng)漏電或者接地不良的情況下就會停止充電，出現(xiàn)充電故障。在充電之前一定要分清車輛的快充和慢充接口，選擇對應(yīng)的充電方式才可以。而且在充電結(jié)束之后，還是需要及時將充電器移除，防止出現(xiàn)過充電損傷動力電池。在充電過程當中盡量一次充滿，不要在充電還未完成的過程當中中斷充電。冬季充電盡量避免在極寒條件下進行充電，這樣既會影響充電速度，而且也容易導致動力電池