電池內(nèi)部存酸量過多,內(nèi)部循環(huán)不暢,引起熱失控導(dǎo)致充電器指示燈一直紅燈。車主需要到電池官方售后對電池進(jìn)行檢測,確定原因后更換電池就可以解決。

2、電池內(nèi)部存酸量不足,電池失水嚴(yán)重,導(dǎo)致充電器指示燈一直紅燈。需要找到專業(yè)的人士給電池添加補(bǔ)充液。

3、電池內(nèi)部微短路,造成電池端充電電壓達(dá)不到限定電壓值,導(dǎo)致充電器指示燈一直紅燈。需要立即請維修人員將電池重新拆解配組

是比較正常的現(xiàn)象，漏電保護(hù)開關(guān)時間久了，接點氧化，接觸電阻加大，就會發(fā)熱。，當(dāng)發(fā)生觸電時中性點偏移對地產(chǎn)生電壓，以此來使保護(hù)動作切斷電源，但由于它是對整個配變低壓網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，不能分級保護(hù)。

把入線和出線的螺絲緊一下,如果還是不行的話可能是你漏電開關(guān)空氣開關(guān)部分里面的觸點燒壞造成接觸面積減少,電流經(jīng)過時發(fā)熱,這種問題沒得修只能換一個漏電開關(guān),

出現(xiàn)過溫保護(hù)，說明當(dāng)前充電樁的溫度比較高，如果再繼續(xù)使用的話，會對充電樁造成故障。就有可能會燒毀。

所以此時應(yīng)當(dāng)立即切開電源，迅速將充電樁冷卻下來。進(jìn)行維修，維修好了之后再把它投入使用，一個充電樁不能夠經(jīng)常的充電，這樣會大大。折損它的使用效率。

充電樁在元電過程中，常常自身產(chǎn)生一些熱量，如果散熱不及時，充電樁就會發(fā)熱，處理不及時，充電樁可能跳閘不能正常充電，甚至可能引起自燃，很不安全。

因此，夏天充電樁用遮陽棚遮一遮，以免夏天高溫使充電樁發(fā)熱。夏天充電樁充電出現(xiàn)發(fā)熱時，立即停止充電作業(yè)，加強(qiáng)通風(fēng)，加快充電樁散熱。如果7kw充電樁6平方線發(fā)燙，一般電線用電量過大都會發(fā)熱，那是由于電線里邊由電阻造成的，用電量大了以后電阻增多，所以造成發(fā)熱。數(shù)電動汽車的整車廠的配套充電器不帶PFC功能，輸入電流較大，正常電流在12A左右。

比亞迪汽車充電線輕微發(fā)熱是屬于正常情況，因為充電器在工作的過程中，變壓器會一直通過電壓和電流。對于高強(qiáng)度的電流來說，很容易讓變壓器的溫度上升，因此充電線也會發(fā)熱。

如果是炎熱的夏季，溫度有些高，對充電線的發(fā)熱程度也會帶來一定的影響。

答:冬天充電樁電流小的原因出了線路接觸不良、傳動皮帶打滑外,也與電刷接觸不良、溫度問題有關(guān)。充電槍頭溫度過高:當(dāng)顯示充電功率低或為0,可能由于充電槍頭溫度過高導(dǎo)致,此時接觸槍頭會感覺燙手。

解決方法是更換另一個充電位。電池溫度過低:電動汽車電池電量有雪花標(biāo)識代表電池溫度過低,在部分地區(qū)冬天出現(xiàn)極寒現(xiàn)象時會出現(xiàn)類似警告。解決方法:正常現(xiàn)象,耐心等待,插上充電槍以后,車輛電池開始預(yù)熱,隨著電池溫度的升高,充電功率會逐漸上升。

充電樁電線充電發(fā)熱是正常的。

一般充電線發(fā)燙由電流和電阻原因所造成，充電線發(fā)燙可以由多種原因造成：充電線電阻較大，根據(jù)導(dǎo)電體發(fā)熱公式發(fā)熱量等于電流平方乘以時間乘以電阻可知，在保證充電電流一致的情況下電阻越大發(fā)熱量越大，部分充電線采用的銅材質(zhì)電阻較大，截面較小導(dǎo)致發(fā)熱較大。

在充電的時候都是存在一定的轉(zhuǎn)化率的，一般轉(zhuǎn)化率在80%左右，剩下的能量以熱能形式發(fā)散，而充電線中的銅線是熱量的良好導(dǎo)體導(dǎo)致充電線也發(fā)熱。