目前根據國家政策，2020年了個人購純電動車補貼將完全取消。按照這一政策，各城市調整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應的是，各大城市開始積極發展充電樁，加大對充電基礎設施的補貼力度，各地方政府均新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。

具體來看，全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四

印象城有充電樁的，很多地方為了市民方便都設有充電樁，讓市民感受到了出門方便停車方便，文明城市人人參與，方便你我人人做起

山東明確

新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式

充電樁每樁最高獎補四萬八千元

具體標準來了

近日，省能源局聯合省財政、住建等部門發布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》(以下簡稱《通知》)，明確我省中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式，全省范圍內面向社會公眾開放的居民小區充電樁、公用充電樁、黨政機關企事業單位內部專用充電樁、充電服務示范居民小區充電樁及其相關配套充電基礎設施等納入獎補范圍。

據悉，截至2019年上半年，全省充電樁保有量5.72萬個，其中公共充電樁3.85萬個(含專用充電樁1.56萬個)，私人充電樁1.87萬個，基本形成了以高速公路為骨干、高等級公路為支撐的跨城際電動汽車出行保障網絡。但由于部分地方政府推動電動汽車的主體責任落實不到位、相關配套政策不完善等原因，導致出現車樁信息缺失、居民小區和公共停車場充電基礎設施發展緩慢、電動汽車充電不夠便捷等問題。

為此，2019年年底，省能源局、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳等16個部門聯合印發了《關于進一步加強和規范全省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，圍繞電動汽車充電設施建設運營中的突出問題，建立健全充電基礎設施加快發展、規范運營的長效工作機制。

根據《通知》，省能源局此次專門明確了汽車充電基礎設施獎補類別和參照標準以及比例，核心內容聚焦在設施獎補、建設獎補和獎補比例三個方面，加快提升電動汽車充電基礎設施建設支撐服務能力。

充電設施獎補，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎補。其中：

直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁;

交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁;

帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。

設施獎補金額不高于招標價格。

基礎設施建設獎補，在充電服務示范居民小區內配套建設充電基礎設施，按照總投資扣除充電設施購置費用外剩余投資的40%給予建設獎補。

各市居民小區充電基礎設施和居民小區周邊1.5公里范圍內公共充電基礎設施的建設獎補資金，原則上不少于總獎補資金的50%，或居民小區的獎補樁數不少于當地總獎補樁數的50%。

《通知》還對申請獎補政策的充電基礎設施的建設運營條件提出了明確要求。主要包括：

建設、備案手續齊全;

2019年11月底前建成投運，且未獲得過各級政府任何獎勵補貼;

已經接入山東省充電基礎設施信息公共服務平臺，實現數據實時交換、對社會公眾開放共享;

具有保障設備安全穩定運營的相關專職技術人員和健全的運營管理制度;

未發生過重大安全事故等。

當前，我省正加快推進居民區、公共停車場、公務用車、專用領域、旅游景點充電基礎設施建設。其中，所有新建住宅小區統一將充電基礎設施供電線路敷設至專用固定停車位，或預留擴建敷設條件，選擇一批新建和既有小區，建設“充電服務示范居民小區”;2022年年底前，公共停車場配建的充電基礎設施占車位比例不得低于15%，全省4A級以上旅游景區基本實現充電設施全覆蓋。探索場站共享、“加油站+充電”等新型商業合作運營模式。

據介紹，2022年底前，我省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。

1、聯系物業公司，確定小區充電樁安裝政策

個人如果想要在小區安裝充電樁，首先要有自有產權.的車位。除此之外，有些小區的由于建設成年代較早，并不適合安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術設備投入，需提前與物業溝通好。

2、考察自己的車位，

業主需要實地考察下自己的車位，因為許多小區都會有幾個配電室，業主需要選擇一個離自己最近的，這樣科技在一定的程度上節省安裝成本。

3、提供相關材料

申請充電樁的業主需要將身份證復印件、車位產權證、物業同意安裝的證明的交給當地的電力公司或或者充電樁公司。

4、實地考察

電力部門門的工程師會與充電樁公司約定一個時間，到時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都需要到達現場，確定最終的施工方案。

5、充電樁安裝

確定施工方案后，就可以安裝充電樁了，安裝時會根據小區條件和車庫位置的不同進行施工，通常只需2小時就能安裝完成。

6、驗收

充電樁安裝完成后，充電樁公司會去電力公司報備,然后電力公司將會現場驗收。驗收合格后會給電表施加封志，然后電力公司會制作相應的點卡，由電樁公司領取轉交業主。

大部分48V普通電動車的充電功率在100-110瓦左右，原來的老樁充電每小時0.35元，這么算起來，每充一度電價格大約3-3.5元。而新樁的電費價格上漲，每小時為0.5元，每度電價格5元左右，這遠遠超過了居民電價每度0.5469元的價格。而國家電網等設立的電動汽車高速充電樁價格也就在1.60元每度左右。如此算起來，居民區的充電樁很方便，但價格確實不便宜。

記者通過該公司的全國投訴服務電話咨詢：為何一個小區的充電樁卻有有兩個價格。客服查詢后告知：新樁比老樁確實價格高了0.15元每小時，目前依舊存在這個現象。至于原因需要進一步聯系濟南公司。他們將盡可能協調當地公司將價格統一起來。

停車場里有汽車充電樁，歐樂堡位置在齊河，停車場連成一片，地面平整，干凈，導向線，車位線清楚。不計時長，論次收費，一次十元，價格合理。進場時自動識別，出場前掃碼支付，很方便。

還沒有，槐蔭區發展和改革局審批了濟南宜家充電站項目，審批結果為未知。

濟南宜家充電站項目其主要審批事項為：企業投資項目備案