北京理工大學(xué)充電站，2個快充站，28個慢充站。對外開放，只有BAIC純電動車免收停車費(fèi)，其他品牌車白天停車費(fèi)8元/小時，晚上2元/小時。國家電網(wǎng)電動汽車充電卡，2個快充站，10個慢充站。保安也把充電樁當(dāng)成自己的設(shè)施。令人驚訝的是，已經(jīng)占用了公共充電站，不允許外來車輛使用

首先，雖然目前充電站與加油站相比數(shù)量還是比較少，但是近年來國家也在大力的建設(shè)新能源汽車的充電站，在節(jié)假日以及高峰期時，充電樁的日均充電量大概能夠達(dá)到40.8萬千瓦時左右。

截至去年年底，我國高速公路服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營的充電站大概有1800個左右，能夠覆蓋885對以上的高速公路服務(wù)區(qū)，基本能夠達(dá)到每個服務(wù)區(qū)擁有一個充電站。

其次，在設(shè)置充電站時一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務(wù)區(qū)相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個服務(wù)區(qū)之間可能只有一個或者沒有充電站，也就是并不能保證每個服務(wù)區(qū)都有充電站。而在距離比較遠(yuǎn)的兩個服務(wù)區(qū)之間，可能充電站的數(shù)量就要相對多一些，因?yàn)橹虚g路段比較長，建設(shè)更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。

最后，充電站的數(shù)量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對充電站的需求量比較多，這種情況下一個服務(wù)區(qū)往往需要建設(shè)兩個及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。

在北方的一些相對比較寒冷的城市和地區(qū)，新能源車型的數(shù)量較少，需求量不大，加上建設(shè)充電站無法達(dá)到收支平衡，所以充電站的數(shù)量就會比較少一些，往往在服務(wù)區(qū)就很難見到充電站的存在。

綜上來看，目前高速公路上的新能源汽車充電問題已經(jīng)得到了有效的解決，而且充電站的數(shù)量和密度也越來越大了。對于購買新能源車型的朋友來說，跑高速已經(jīng)基本不用擔(dān)心續(xù)航問題了。

目前市面上的新能源汽車占比越來越高，各大城市五花八門的充電樁品牌接踵而來，現(xiàn)在最關(guān)心的是北京個人充電樁電費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

其他略略略，只說說居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表用戶電價。每度電收費(fèi)0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。

三巨頭充電樁都是國內(nèi)知名的充電樁品牌，它們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)口碑都比較不錯，但針對不同的需求和場景，可能會有不同的選擇。

1.北汽新能源

北汽新能源是北京汽車股份有限公司旗下新能源車品牌，也是國內(nèi)領(lǐng)先的充電樁品牌之一。其推出的充電樁產(chǎn)品覆蓋了家用、公共及特殊應(yīng)用等多個領(lǐng)域，適用于不同的用戶群體。同時，在充電樁的售后服務(wù)上也有不錯的口碑。

2.特來電

特來電是國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車充電服務(wù)提供商，旗下品牌“星星充電”在全國范圍內(nèi)布局了許多充電站，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛。其推出的充電樁品質(zhì)量較高，可靠性較好，適合用于公共充電場景。

3.華為

華為充電樁是近年來推出的新品牌，其充電樁產(chǎn)品采用了智能化設(shè)計(jì)，可以通過AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度和管理，為用戶提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。同時，華為在充電樁產(chǎn)品的可靠性和安全性方面也做了不少的投入和措施。

綜合來看，三巨頭充電樁都是不錯的選擇，選擇哪一個品牌可以根據(jù)自己的需求和場景來選擇。

三個時間段的差分充電

價格執(zhí)行高峰期為每天10點(diǎn)至15點(diǎn)和18點(diǎn)至21點(diǎn)；通常價格執(zhí)行期為每天7:00至10:00、15:00至18:00、21:00至23:00；小時價格執(zhí)行期為當(dāng)日23:00至次日7:00。北京電力公司電動汽車充電設(shè)施價格調(diào)整范圍包括公共充電站、出租車、2噸、3噸、8噸環(huán)衛(wèi)車專用站、公交快速充電站。每個充電站都張貼了新的收費(fèi)標(biāo)志。

收費(fèi)一般由基本電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)組成。基本電費(fèi)1元左右，服務(wù)費(fèi)根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r局的審批范圍而有所不同。大部分服務(wù)費(fèi)限定在1元，大部分是每千瓦時0.8元，也就是總價在1.8元到2.0元左右。直接向電網(wǎng)企業(yè)報裝接電的集中充換電設(shè)施，執(zhí)行大工業(yè)電價。

但在2020年之前，基本電費(fèi)暫免。之后晚上電費(fèi)每千瓦時0.457元，白天0.9元左右。黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場設(shè)置的收費(fèi)設(shè)施執(zhí)行一般工商業(yè)等各類電價。基本上每千瓦時電費(fèi)不到0.6元，實(shí)行峰谷電價。它的功能類似于加油站的加油機(jī)。它可以固定在地面或墻上，安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等)和小區(qū)內(nèi)的停車場或充電站，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種類型的電動車充電。

充電樁的輸入端直接與交流電網(wǎng)相連，輸出端配有充電插頭，為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電。人們可以在充電樁提供的人機(jī)交互界面上使用特定的充電卡刷卡，并進(jìn)行相應(yīng)的操作，如充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等。充電樁顯示屏可以顯示充電量、充電成本、充電時間等數(shù)據(jù)。

打開特來電App后需要選擇電站搜索才會顯示北京市內(nèi)的充電樁所在位置，直接以地圖的形式呈現(xiàn)。軟件內(nèi)充電站的范圍較大，可以自主選擇距離。每個充電點(diǎn)上都標(biāo)有該電站的充電樁數(shù)量，放大后會直接顯示空閑的快充樁（紅）和慢充樁（綠）數(shù)量，下側(cè)的信息欄還會顯示電費(fèi)以及充電費(fèi)用。特瓦特的詳細(xì)列表里，很明顯的列出了各種權(quán)益，如支付優(yōu)惠、芝麻信用免充值。等